BMW présente son nouveau roadster : nouveau BMW Z4

Toit rigide rétractable et des proportions classiques du roadster avec une position assise reculée, tout près de l'essieu arrière
Par Jean-Michel Lainé le .

C'est le premier roadster BMW coiffé d'un toit rigide rétractable. Le nouveau modèle prend la succession de la BMW Z4 Roadster et de la BMW Z4 Coupé.

Cette nouvelle BMW Z4 est caractérisée par un long capot moteur, de grands passages de roue et des porte-à-faux réduits. Allure typée avec une partie avant basse, une ligne scapulaire marquée et un arrière soulignant la largeur. Le capot moteur surplombant les passages de roue, les grands naseaux BMW, les ouïes latérales, les montants avant noirs, le toit aux contours profilés et les optiques arrière bénéficiant d'une technique d'éclairage innovante ajoutent autant de touches caractéristiques.

Le toit rigide rétractable est en deux éléments à commande électrohydraulique, conception légère en coques d'aluminium. Ouverture et fermeture entièrement automatiques en 20 secondes respectivement. Le logement compact des éléments du toit dans le compartiment prévu à cet effet permet de conserver une partie arrière basse respectant les proportions tradition¬nelles du roadster ainsi qu'un compartiment à bagages généreux d'un volume modulable entre 180 et 310 litres. Le ciel de pavillon habillé d'un revêtement haut de gamme de couleur claire ainsi que les grandes surfaces vitrées comprenant une lunette arrière chauffante en verre contribuent à l'ambiance exclusive à bord et à une visibilité 360 degrés optimisée.

La position assise basse et reculée, près de l'essieu arrière, garantit l'expérience de conduite typique.

Pour son lancement commercial de la nouvelle BMW Z4, trois six cylindres en ligne sont au choix. Ils couvrent une gamme de puissance comprise entre 204ch et 306ch. Les éléments de BMW - EfficientDynamics sont mis en oeuvre de série : distribution variable VALVETRONIC ou injection directe essence du type High Precision Injection, récupération de l'énergie libérée au freinage, gestion des périphériques asservie aux besoins, pompe à huile à gestion cartographique, indicateur de changement des rapports, carter moteur tout aluminium ou aluminium/magnésium, aérodynamique optimisée, construction légère intelligente, pneus à résistance réduite au roulement. Toutes les motorisations respectent la norme antipollution Euro 5 bien qu'elle ne soit pas encore en vigueur.

Boîte automatique sport à sept rapports et double embrayage en option pour la BMW Z4 sDrive35i. Le passage des rapports sans rupture de charge permet de faire entrer le confort d'une boîte automatique BMW et le dynamisme maximal dans une combinaison unique. Valeurs de consommation et d'accélération encore optimisées par rapport à la boîte de vitesse manuelle. Boîte automatique sport à six rapports se distinguant par une dynamique de commande optimisée, une transmission directe du couple et un glissement limité du convertisseur proposée en option pour les modèles BMW Z4 sDrive30i et BMW Z4 sDrive23i. Toutes les boîtes automatiques sport intègrent des palettes de commande au volant.

Le Contrôle de la dynamique est compris dans la dotation standard, il permet de régler la voiture sur trois niveaux par simple actionnement d'une touche. Le système agit sur la loi de l'accélérateur, la gestion moteur, les seuils d'intervention du DSC (contrôle de stabilité), la loi de l'assistance à la direction, la dynamique de commande de la boîte automatique sport optionnelle et, lorsque la voiture est équipée du châssis sport M adaptatif disponible en option, sur la loi de la Commande électronique de l'amortissement.

Motorisations :

  • BMW Z4 sDrive35i : six cylindres en ligne essence avec Twin Turbo et injection directe (High Precision Injection)
    Cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 225 kW (306 ch) à 5 800 tr/mn
    Couple maxi. : 400 Newtons-mètres entre 1 300 et 5 000 tr/mn
    Accélération [0 à 100 km/h] : 5,2 secondes
    (boîte automatique sport à sept rapports et double embrayage : 5,1 s)
    Vitesse maxi. : 250 km/h
    Consommation moyenne selon la norme européenne : 9,4 l/100 km (9,0 l/100 km)
    Émissions de CO2 selon la norme européenne : 219 g/km (210 g/km).

  • BMW Z4 sDrive30i : six cylindres en ligne essence à carter en magnésium/aluminium avec VALVETRONIC et double VANOS,
    Cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) à 6 600 tr/mn
    Couple maxi. : 310 Newtons-mètres à 2 750 tr/mn
    Accélération [0 à 100 km/h] : 5,8 secondes (boîte auto sport : 6,1 s)
    Vitesse maxi. : 250 km/h
    Consommation moyenne selon la norme européenne : 8,5 l/100 km (8,3 l/100 km)
    Émissions de CO2 selon la norme européenne : 199 g/km (195 g/km).

  • BMW Z4 sDrive23i : six cylindres en ligne essence à carter en magnésium/aluminium avec VALVETRONIC et double VANOS,
    Cylindrée : 2 497 cm3, puissance : 150 kW (204 ch) à 6 200 tr/mn
    Couple maxi. : 250 Newtons-mètres à 2 950 tr/mn
    Accélération [0 à 100 km/h] : 6,6 secondes (boîte auto sport : 7,3 s)
    Vitesse maxi. : 242 km/h (239 km/h)
    Consommation moyenne selon la norme européenne : 8,5 l/100 km (8,2 l/100 km)
    Émissions de CO2 selon la norme européenne : 199 g/km (192 g/km).

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