Essai du nouveau Porsche Cayenne S : plus économe

En 2003, le Porsche Cayenne marquait l'arrivée de la marque dans le monde des SUV et dans celui des voitures avec quatre vraies places d'un seul coup. Après 7 années et pas moins de 270000 exemplaires vendus, Porsche donne un coup de jeune au Cayenne
Par Jean-Michel Lainé le .

Les changements ne portent pas que sur le style puisque Porsche a travaillé sur la réduction des masses et les motorisations pour les rendre plus économes, moins polluantes et plus performantes à la fois. En effet, en 2010 le Cayenne perd en moyenne 180kg et est maintenant proposé avec une motorisation hybride. Mais pour l'heure, voici le nouveau Porsche Cayenne S dévoilé à Genève en début d'année qui est arrivé en France en mai. Le V8 est accompagné d'une nouvelle boîte de vitesses automatique Tiptronic S à 8 rapports et du système Start&Stop qu'on est plus habitué à retrouver sur des petites citadines que sur un SUV haut de gamme. Lire la suite de notre essai du Porsche Cayenne S 2010 dans nos essais.

porsche cayenne s 2010


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