Essai video Chevrolet Malibu 2.0 VCDI 160

La Chevrolet Malibu arrive pour la première fois en Europe et vient coiffer la gamme juste au-dessus de la Cruze. Une seule motorisation et pas beaucoup d'options, c'est une berline familiale qui est capable de répondre à tous les besoins quotidiens.
Par Jean-Michel Lainé le .


Certes la Malibu ne propose pas, même en option, toutes les aides à la conduite qu'on peut trouver dans une Peugeot 508 ou une Opel Insignia, mais elle est aussi bien moins chère avec un écart proche de 5000 euros en sa faveur. L'atout de la Chevrolet est sans aucun doute son rapport prix / équipements avec une gamme qui s'étend de 26800 à 33000 euros avec cette unique moteur diesel de 160 chevaux. Même si un blason au goût d'Amérique orne sa calandre, hormis quelques petits rappels à la cousine Camaro (notamment les feux et la ceinture de caisse), tout le reste est proche de ce qu'on attend en Europe de l'ouest. L'intérieur est certainement un peu trop sobre et les finitions mériteraient d'être améliorées mais l'argument de la Malibu reste son tarif comme le reste de la gamme Chevrolet). Les prestations offertes à ce tarifs sont convaincantes pour celui qui ne coure pas après un arsenal technologique. Si les alertes de franchissement de ligne, les radars anti collision ou l'assistance automatique de parking sont indispensables à vos yeux, la Malibu ne pourra répondre à vos attentent, pour les autres, cette auto est certainement à regarder si vous êtes par exemple intéressé par une Renault Latitude. Le modèle essayé en photos, est en finition LTZ à 31600 euros. Retrouvez nos photos et notre essai complet de la Chevrolet Malibu 2.0 VCDI 160 dans notre rubrique Essais.

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