Essai video Honda CRV 2.2 i-DTEC 150

Le Honda CRV peaufine son agrément pour 2013 avec une transmission intégrale entièrement électronique, des équipements de sécurité vus sur l'Accord, des sièges magiques comme dans la Jazz et le système Econ découvert sur l'hybride Insight
Par Jean-Michel Lainé le .


Toujours un peu plus proche d'une berline et un peu plus loin d'un SUV à la conduite, cette nouvelle génération du CRV intègre aussi l'alerte de changement de voie involontaire, la prévention de collision, la stabilisation de la remorque, etc. tout un arsenal électronique dédié à la sécurité mais uniquement inclus dans le plus haut niveau de finition Innova. Face à la concurrence, il ne manque à cette version 4x4 qu'un bouton pour pouvoir forcer le 4x2 sur les trajets autoroutiers ou en ville par exemple. Même si la plupart du temps on ne touche pas à ce bouton, cela peut paraître intéressant de l'avoir à portée de main. Le nouveau CRV arrive en novembre avec une gamme qui débute autour des 25000 euros en 2 roues motrices. La gamme diesel en 4 roues motrices débutera environ à 5000 euros de plus. Seule la version la plus haut de gamme, la finition Innova, comprend le pack de sécurité CMBS qu'il n'est malheureusement pas possible d'avoir en option. Retrouvez notre essai détaillé du nouvel Honda CRV 2012 avec toutes nos photos.

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