Essai video Opel Mokka 4x4

Avec le Mokka, Opel se lance sur le créneau porteur de belle façon avec un dessin remarqué et un agrément de conduite qui semble faire l'unanimité. Disponible en essence ou diesel, en 2 ou 4 roues motrices, ce Mokka est aussi richement équipé
Par Jean-Michel Lainé le .


Incontestablement, l'Opel Mokka est bien né avec de réels points forts parmi lesquels on citera dans le désordre son comportement routier avec un roulis maitrisé et un amortissement efficace, son accueil à bord agréable et un équipement de série très complet sans oublier certaines options tout simplement non disponibles chez la concurrence. Le contrôle de descente est par exemple un excellent complément à la transmission intégrale pour ceux qui roulent souvent dans des conditions délicates. On regrette par contre une certaine complexité dans l'utilisation de l'ensemble d'info divertissement et surtout, notre motorisation essence en manque de dynamisme alors que les lignes de ce Crossover tendent à donner l'impression inverse. Quoi qu'il en soit, le Mokka se présente comme un sérieux challenger dans la catégorie avec ses nombreux atouts et un design qui plait énormément si on en croit le nombre de badauds au nord de l'Allemagne qui n'en finissent pas de le complimenter et de nous solliciter pour avoir des réponses notamment sur le prix. Celle-ci est simple, notre Mokka essence 4 roues motrices débute à 23190 euros, la gamme diesel avec l'unique moteur 1.7 CDTI de 130 chevaux débute à 22149 euros en deux roues motrices et à 25240 euros en 4 roues motrices. Retrouvez nos photos et notre essai complet de l'Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 dans notre rubrique Essais.

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