Essai video Seat Ibiza Cupra

La nouvelle Seat Ibiza voit arriver sa nouvelle déclinaison Cupra pour les amateurs de sport auto. Forte de 180 chevaux, elle adopte quelques petites différences sur le châssis et sur l'équipement qui la rendent plus sportive sans être trop exigeante.
Par Jean-Michel Lainé le .


Dans le sillage de la nouvelle Ibiza, la nouvelle Cupra reprend les principaux traits de son dessin. Elle y ajoute tout de même, en dehors du badge propre à la Cupra, de petits signes distinctifs sur les boucliers avant et arrière, des coques de rétroviseurs noires ou encore des jantes spécifiques pour la distinguer facilement des autres Seat Ibiza. A l'intérieur, le traitement est lui aussi différent avec un volant et une sellerie réservés à la Cupra ainsi que l'installation de série du système nomade d'info-divertissement proposé sur l'Ibiza, de quoi rendre l'intérieur moins austère. Le surplus de sportivité offert par les nouvelles suspensions et le différentiel autobloquant ne pénalisent pas un usage quotidien tout en permettant de mieux exploiter la motorisation. On regrette principalement la sonorité bien présente dans l'habitacle mais peu sportive de l'échappement ainsi que la direction qui aurait méritée d'être plus incisive pour une conduite engagée. Quoi qu'il en soit, le moteur TSI de 180 chevaux associé à la boite DSG convient bien à cette Cupra pour apporter un peu de sportivité à la conduite sans pour autant en faire une sportive radicale. La nouvelle Seat Ibiza Cupra met avant l'accent sur un certain plaisir de conduite et de ce point de vue, la recette fonctionne parfaitement. Le seul bémol est la consommation plus proche des 9.5 litres aux 100 km, mais on n'a rien sans rien non plus ! L'Ibiza Cupra est disponible à partir de 21950 euros. Lire notre essai de la Seat Ibiza Cupra dans notre rubrique essais auto.

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