Essai video Toyota Auris hybride

La pionnière des voitures hybrides qui proposait cette motorisation parmi d'autres est totalement revue pour 2013. Sa conception, sa ligne, son intérieur, son équipement, ses suspensions et même le système hybride. Tout change sur l'Auris.
Par Jean-Michel Lainé le .


Arrivée en 2010, l'Auris permettait pour la première fois de profiter d'une voiture compacte conventionnelle en terme de design contrairement à la Prius par exemple, mais avec une motorisation hybride. Ce modèle qui arrive à l'aube de l'année 2013 continue sur cette lancée notamment avec la batterie déplacée sous la banquette arrière qui offre le même volume de coffre quelle que soit la motorisation retenue, essence, diesel ou hybride. Le style extérieur s'affirme et s'affine pour devenir moins passe-partout et plus dynamique, l'intérieur est nettement différent pour apporter un surplus de qualité et d'harmonie visuelle, et la conduite n'échappe aux ingénieurs de la marque pour apporter de nouvelles sensations. En route, la nouvelle Auris est toujours très souple et incite à une conduite économique, chose qu'on arrive parfaitement à faire puisque la consommation n'a pas excédé les 6.5 litres au 100 en roulant sans trop de ménagement dans le relief de la cote proche de Lisbonne. Le centre gravité recentré, la direction plus directe et le train arrière à double triangularisation apportent une nouvelle dynamique à cette auto qui profite aussi d'une transmission bien plus discrète. Même si on l'entend toujours à pleine charge, elle se fait presque oublier en usage courant en se faisant bien moins entendre et surtout moins souvent. Encore plus proche de ses soeurs, la nouvelle Auris hybride apporte une véritable alternative à un moteur diesel avec un niveau de CO2 à seulement 87 g/km et un entretien à long terme qui devrait être bien moins onéreux en l'absence d'embrayage ou de démarreur par exemple. Notre Toyota Auris hybride de 136 chevaux est disponible à 24600 euros en finition Dynamic, sa soeur diesel D4D de 124 chevaux l'est à 23700 euros soit 900 euros de moins. Retrouvez notre essai de la Toyota Auris hybride dans notre rubrique Essais.

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