Nouveau ludospace compact : Daihatsu Materia

La Materia offre dans des dimensions extérieures réduites (3,80m) pour une modularité inédite dans sa catégorie
Par Jean-Michel Lainé le .

En quelques secondes, elle peut passer de la configuration 5 places d'origine à 4, 3, 2 voire 1 siège. Chaque dossier peut se rabattre séparément, permettant le transport d'objets encombrants. En configuration 1 siège, le conducteur peut ainsi transporter un objet long, comme une planche à voile, avec une longueur disponible de 2,20 m au total ! La banquette arrière, fractionnée (1/3-2/3) et coulissante sur 160 mm participe à cette modularité.

daihatsu materia

Motorisée par un bloc essence 4 cylindres 1.5 multisoupapes de 76 kW (103 ch) à 6 000 tr/min, la Daihatsu Materia est destinée à être à l'aise en ville comme sur autoroute. En ville, le conducteur appréciera le rayon de braquage de 4,90m entre trottoirs.

Pour l'environnement, la Materia adopte un nouveau type de catalyseur qui est constitué majoritairement de métaux précieux, comme le palladium, le rhodium et le platine. La purification des gaz d'échappement engendre généralement quelques problèmes, comme la dégradation de l'action catalytique sous l'effet de la chaleur produite par les gaz, un problème majeur sur les voitures compactes. Le moteur qui les équipe fonctionnant comparativement à des régimes plus élevés, les gaz d'échappement sont donc plus chauds et imposent au catalyseur des conditions de fonctionnements extrêmement dures.

Pour remédier à ce problème, les ingénieurs de Daihatsu ont enfermé le palladium, métal précieux qui perd le plus rapidement son action catalytique, dans des cristaux d'une céramique particulière, le perovskite. Le catalyseur de la Materia maintient plus longtemps à son maximum d'efficacité la purification des gaz d'échappement.

Pour la sécurité, la Materia est équipée du système VSC (contrôle de la stabilité du véhicule) pour la maîtrise de la trajectoire de la voiture en toutes circonstances. Pour les éventuels chocs avec un piéton, son capot-moteur intègre des structures déformables spécialement conçues.

La Materia est dotée de série d'un autoradio CD (MP3 WMA) RDS, d'une climatisation, de lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière, ainsi que de rétroviseurs extérieurs électriques.

daihatsu materia face daihatsu materia arriere

Côté carrosserie, la palette de coloris comprend 4 teintes de peinture métallisée, également proposée de série : Rouge profond "Dark Red Mica", gris moyen "Grey Metallic", blanc nacré "Bluisch White Pearl Mica" et noir "Black Mica Metallic".
Deux boîtes de vitesses sont disponibles sur la Materia, manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports.

A noter enfinque la marque Dahiatsu fête ses cent ans en 2007 et offre un "Pack Anniversaire" avec 5 ans d'entretien et 5 ans de garantie pour 1€ supplémentaire !

Daihatsu Materia boîte manuelle : 15990€ inclus 5 ans d'entretien + 5 ans de garantie
Daihatsu Materia boîte automatique : 16990€ inclus 5 ans d'entretien + 5 ans de garantie


1 commentaire sur « Nouveau ludospace compact : Daihatsu Materia »

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Par MansizeRooster
MansizeRooster

Tous les soirs en rentrant je passe devant un concessionnaire Daihatsu.

Ben en noir il a une sacrée gueule vue de devant. L'arriere est assez déroutant, mais la silhouette générale est pas mal du tout.

Monospace top tuning power!

Et puis Daihatsu, c'est garanti 5 ans avec entretien inclus, ça calme. Faut juste se dire qu'au bout de 3 ans une Daihatsu ça vaut déjà plus rien...

Piéton : automobiliste descendu de sa voiture.
Automobiliste : piéton remonté dans sa voiture.