Nouvelle Porsche 911 Carrera au salon de Francfort

La nouvelle Porsche 911 Carrera sera présentée au salon de Francfort mi septembre. Un dessin affiné, un empattement légèrement allongé, une hauteur légèrement diminuée, moins 45kg sur la balance et des dimensions conservées tout comme l'incontournable Fla
Par Jean-Michel Lainé le .

L'intérieur s'appuie sur le savoir faire de la Porsche Carrera GT pour l'ergonomie et le design, le levier de vitesse est proche du volant, l'instrumentation comprend toujours 5 cadrans dont un avec un écran haute résolution multifonction. Pour la 911 Carrera et la Carrera S, Porsche annonce une conso en baisse sous la barre des 10 litres aux 100 ce qui représente tout de même une réduction de 16% grâce au Start and Stop, à la récupération d'énergie et à une toute nouvelle boîte de vitesses manuelle à 7 rapports en complément de la PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe). Avec son boxer de 3.4 litres qui développe 350 chevaux, la nouvelle 911 Carrera annonce 194g/km de CO2. La Carrera S avec son boxer de 3.8 litres pour 400 chevaux est à 205g/km. Vous ferez tout de même le 0 à 100km/h en 4.3 secondes au volant de la Carrera S avec le PDK, deux dixièmes de moins avec le pack Sport Chrono qu'on enclenche d'une simple pression sur le bouton "Sport Plus". La Carrera standard est à 4.6s et 4.4 avec ce même pack. Pour le châssis, l'empattement a gagné 1cm en longueur, la voie avant est élargie et le train arrière revu. On peut opter pour le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) un anti roulis dynamique disponible pour la première fois sur la Carrera S qui permet de passer plus vite en courbe d'après le constructeur. Vous pouvez la commander dès le 1er septembre pour l'avoir à Noël. Son tarif en Allemagne est à 88038€ pour la Porsche 911 Carrera et 102436 euros pour la S.

porsche 911 carrera profil


porsche 911 carrera s coupe avant


porsche 911 carrera s coupe face


porsche 911 carrera s coupe dos


porsche 911 carrera interieur

Dans le dossier Salon de Francfort IAA 2011


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