Polaris Slingshot, pur plaisir, anti Can Am Spyder

Le Can Am Spyder fait rêver l'automobiliste en mal de sensation qui déchante malheureusement assez vite au regard des performances. Pour le Polaris Slingshot la démarche est différente avec un moteur puissant et de vraies performances annoncées
Par Jean-Michel Lainé

Le Polaris Slingshot est un mélange du Can Am Spyder et de la KTM XBow sur le papier. Ce trois roues dont 2 à l'avant, embarque deux passagers côte-à-côte et n'a pas de pare-brise. On est assis très près du sol pour des sensations qui devraient donc s'approcher de la KTM X-Bow. 771 kg pour 173 chevaux.

polaris slingshot
Polaris Slingshot


Le Polaris Slingshot est animé par un moteur 2.4 litres de 173 chevaux et n'affiche que 771 kg sur la balance. Le châssis du Polaris Slingshot se compose d'un châssis tubulaire en acier et d'un bras oscillant en aluminium. La transmission est assurée par une courroie en fibre de carbone renforcée dans el prolongement de la boite manuelle à 5 rapports. Il y a l'anti-patinage, le contrôle de stabilité, la direction assistée, l'ABS sur les 3 roues, des ceintures de sécurité 3 points et un arceau en aluminium forgé. Pour le confort, on peut opter pour une console multimédia ou un pare-brise par exemple.

Une gamme de deux modèles

Le Slingshot est proposé en 2 niveaux de finitions. La version d'entrée comprend une peinture Titanium Metallic, des jantes de 17 pouces à l'avant et de 18 à l'arrière. Le Slingshot SL dispose pour sa part d'une peinture Red Pearl, de jantes aluminium de 18 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière et d'un saute vent. Il dispose également de la console multimédia avec écran LCD 4.3 pouces, avec caméra de recul, Bluetooth et un système audio composé de 6 haut-parleurs.

Pris du Slingshot et permis de conduire

Les prix aux USA sont de 19.999$ et 23.999$ dès cet automne. Pour l'Europe rien n'est encore décidé mais le Slingshot pourrait être homologué dans une autre catégorie qu'aux Etats-Unis. De l'autre côté de l'Atlantique, le Slingshot est considéré comme une moto à 3 roues et ne répond donc pas aux normes de sécurité automobile. Il ne dispose pas d'airbags, le port du casque et de la ceinture est obligatoire, tout comme le permis moto. En Europe, le Slingshot pourrait entrer dans une autre catégorie d'homologation. Le permis nécessaire devrait être différent tout comme le tarif.


polaris slingshot 2 roues a l avant
Polaris Slingshot 2 roues à l'avant


polaris slingshot une roue a l arriere
Polaris Slingshot une roue à l'arrière

Par Jean-Michel Lainé

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