Essai Yamaha Tricity 300

Par Terre d'Asphalte

Le trois roues japonais

Train avant unique

Avec un système à double fourche très agréable 🥳

Freinage intégral

Pour l'homologation L5e, pédale de freins avant et arrière combinés 🙂

Conduite très facile

La prise en main est très facile : moteur souple, scooter très stable 😎

Tableau de bord LCD

Il y a ce qu'il faut mais ce n'est pas toujours très lisible 😕

Prise 12V

Dans le tablier mais il n'y a pas de vide poche 🙁

Large selle

Pour le pilote et son passager, l'assise est large

Vaste coffre

Le coffre sous la selle accueille 2 casques intégraux sans souci 🥳

Fiche technique

🔧Moteur monocylindre

🔧292 cm3 (70x75,9 mm)

🔧27,9 ch (20,6 kW) à 7250 tr/min

🔧29 Nm à 5750 tr/min

🔧Variateur

🔧Transmission finale : courroie

🔧Empattement : 1595 mm

🔧Selle à 795 mm

🔧239 kg pleins faits

🔧Réservoir : 13 L

8 299 €

Bilan

On aime bien

🙂Moteur de 28 ch souple et facile

🙂Guidage et confort parfait du train avant

🙂Coffre pour deux casques intégraux

On aime moins

😕Absence de vide-poche dans le tablier

😕Tableau de bord pas toujours lisible

😕Confort de suspension dans la moyenne

8 299 €