Essai Mazda MX5 2.0 MZR 160 Black by MX5 2011

Coloris bitons exclusifs et équipements sont au rendez-vous de cette sympathique MX5. Les 20 exemplaires sont vendus ! Essai !
Par Jean-Michel Lainé

Mazda profite de d'intarissable engouement pour son petit roadster pour en proposer une série limitée Black by MX5 sur la base du MX5 2.0 MZR Coupé de 160 chevaux. Cette Black ne l'est toutefois pas puisqu'elle est (était) disponible en seulement trois coloris, le Crystal White Pearl (blanc perle), le Velocity Red (rouge) et ce Spirited Green (vert pomme) qui lui va comme un gant et accentue un peu plus encore le côté jouet de ce roadster à propulsion peu avare en sympathiques dérives... Mais il n'y en avait que 20 en France. Pour le style justement, le mot Black (noir) se justifie par un certain nombre d'éléments en finition noir brillant : les jantes en alliage de 17 pouces, le toit escamotable, les coques des rétroviseurs extérieurs, les arceaux, l'entourage de la calandre et des phares antibrouillard et la lame du bouclier avant. A l'intérieur, son équipement est très complet avec d'excellents sièges chauffants Recaro noirs, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, le pédalier en aluminium, la sonorisation Bose et le kit main libre Bluetooth. En résumé, la série Black by MX5 est un roadster MX5 un peu plus équipé avec un coloris unique. Sur le papier il est vrai que cela ne change pas grand-chose mais à bord l'ambiance est tout autre parce que ce petit roadster trop discret met en exergue tout le fun qu'il est capable de distiller, et on ne s'en prive pas à son volant !

Sous le capot on retrouve le très sympathique moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres et 160 chevaux qu'il faudra aller chercher tout en haut à 6700tr/min, un peu au-dessus du couple maximal de 188Nm à 5000tr/min. En conduite quotidienne, on reste en-deçà de cette limite pour consommer moins et réduire le volume sonore sans l'habitacle. Mais pour le plaisir, il faudra constamment garder l'aiguille du compte-tours au-delà des 5000 tr/min, chose très facile grâce à une boite ferme mais au maniement ultra rapide et précis qui participe grandement à l'ambiance «racing» à bord au même titre que la sympathique sonorité lorsqu'on tire les rapports à fond. Du plaisir, du fun, ne faire qu'un avec sa voiture, c'est tout le programme de cette petite MX5, qui Black Edition ou non, reste un formidable jouet. Il est vrai que les suspensions ne favorisent pas une conduite sportive sur un mauvais revêtement, en revanche votre dos n'est pas maltraité et sur un asphalte correct. Enchaîner les virages tignasse au vent avec la sonorité envoutante du 4 cylindres dans les esgourdes , c'est un petit moment de plaisir incomparable qui ne s'explique pas ! On est d'accord qu'avec sa consommation de 9L au 100km et son taux d'émissions de CO2 à 181 g/km, on trouve plus écologique mais si vous cherchez une voiture rationnelle, ce n'est pas dans ces sièges Recaro qu'il faut poser votre séant. De toutes les façons, le petit coffre n'emportera que le nécessaire pour un petit week-end en amoureux et quelques courses pour la semaine, n'imaginez pas trouver le moindre esprit pratique dans cette auto 100% dévolue au plaisir !

Bilan

La Mazda Black by MX5 est avant tout une MX5 2.0 MZR Coupé 160 dont vous retrouverez l'essai complet et détaillé dans nos pages (essai Mazda MX5 2.0 Coupé 160). Ce qui change avec cette série limitée est sa finition et son équipement complet. La MX5 agrémente le plaisir au volant d'une dose de plaisir des yeux. Elle s'expose et se fait moins discrète pour le plus grand bonheur de son propriétaire. Du plaisir, elle en a à revendre, que vous la preniez en «Black by MX5» (30750€, il n'y en a que 20 en France) ou en normale (30300€ + 450€ de peinture métallisée = 30750€). A tarif identique, vous avez donc un coloris biton unique et un équipement auquel seul le GPS manque. Une histoire de goût qui interpellera les esthètes mais ne change en rien la conduite toujours très joueuse de ce roadster pour celui qui a su garder une âme de grand enfant. Et il est vrai que de voir ce grand capot vert devant soi, ça change et met un peu de couleur dans le paysage ! Enfin, avec ses sièges chauffants et le chauffage au maximum, on peut rouler découvert à 10°C sans souci, de quoi profiter des belles journées d'automne pour faire le plein de bonheur avant l'hiver.

Par Jean-Michel Lainé

On aime bien

  • Dynamisme du 2 litres
  • Style affirm avec ce coloris
  • Sonorit bord

On aime moins

  • Ergonomie pour les grands
  • Motorisation bas rgimes
  • Moteur identique pour cette srie
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Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Essai Mazda MX5 2.0 MZR 160 Black by MX5 2011

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Fond d'écran

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Dimensions 1024x768 1280x1024 800x600