Essai Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 So Color et Little Marcel

Pour 2012, la Suzuki Swift lancée en 2010 s'offre une palette de couleur et un partenariat fashion avec la marque de prêt à porter Little Marcel. De quoi donner de la couleur à la gamme puisque c'est disponible sur tous les modèles sauf 4x4 et Swift Sport

Lancée en 2010, la dernière Suzuki Swift s'offre des couleurs pour 2012. Rien ne change sur les motorisations ni sur les équipements, puisqu'on retrouve exactement la même chose que sur les autres Swift de la gamme. Extérieurement, la Swift 2010 a un bouclier avant plus robuste, des phares et des feux modifiés, un seuil de coffre plus haut, des montants arrière redessinés et des rebords d'ailes avec des aplats. Elle a profité de son changement de génération pour avoir des voies élargies (+2cm à l'avant, +1.5cm à l'arrière), une longueur totale augmentée (+9cm) tout comme l'empattement (+5cm). La différence est qu'on a avec ces séries limitées, un peu de couleur pour égayer son quotidien. Pour cela, deux solutions sont proposées avec les séries spéciales So Color et Little Marcel a partenariat avec la marque de prêt à porter.

La série limitée Swift Little Marcel est uniquement proposée sur le haut de gamme, c'est à dire la finition GLX mais sur toutes les carrosseries (3 ou 5 portes) et toutes les motorisations essence ou diesel. Les Swift 4x4 et Sport ne sont pas concernées. Il y a trois teintes de carrosseries métallisées et deux décorations particulièrement visibles sur le toit. Les pois ne s'associent qu'au noir  Cosmic Black , alors que les rayures Marin (en lien avec la collection éponyme) peuvent s'accorder au blanc  White pearl  ou au gris  Silky silver . A l'intérieur, les tapis de sol sont siglés Little Marcel et pour partir en week-end, cette série spéciale est livrée avec deux sacs  48h  Little Marcel. En contraste avec ces décorations assez discrètes qui se remarques finalement peu, vous pouvez optez par les So' Color. Egalement proposée sur la base du niveau de finition GLX qui comprend notamment le régulateur de vitesse, l'air conditionné, l'allumage automatique des phares ou encore une prise USB pour connecté son lecteur MP3 au système audio, les So' Color sont disponibles sur toutes les carrosseries et toutes les motorisations, en boîte manuelle ou automatique, les 4x4 et Sport ne sont toujours pas concernés par ces jolis coloris. 15 combinaisons de couleurs sont proposées, toutes basées sur des teintes d'origines ce qui aura l'avantage de ne pas poser de problème si votre auto a besoin d'une petite retouche. La Peinture métallisée concerne le pavillon, le becquet, les brancards et hauts de portières ainsi que la partie supérieure des coques des rétroviseurs extérieurs. Aucun accessoire ni équipement ne vient compléter cette série limitée, il ne s'agit que de décoration pour avoir un coloris qui nous correspond davantage.

Dynamiquement ces séries limitées ne changent en rien la Swift. Avec des voies élargies, un empattement allongé, un direction ajustée et un train arrière revu, la nouvelle Suzuki Swift se veut plus dynamique à la conduite que l'ancienne génération. Les suspensions apparaitront tout de même assez fermes si vous avez un usage principalement urbain de votre auto. Sur route, le compromis est agréable tout comme sur autoroute. La motorisation diesel DDiS de 1.3 litres de 75ch manque un peu de couple à bas régime pour évoluer sans trop solliciter la boîte de vitesses. On est obligé de garder un régime moteur un peu élevé avec une sonorité du diesel davantage présente dans l'habitacle. Ce n'est pas gênant en ville puisqu'on change souvent de rapport, mais un petit supplément de punch en bas aurait augmenté l'agrément de conduite sur le réseau secondaire. La bonne nouvelle qui accompagne les légères modifications sur cette motorisation, est que le taux d'émission de CO2 baisse. Ceci vaut à la nouvelle Swift d'être une bonne élève même pour les prochaines normes plus restrictives. Le diesel passe ainsi de 120 à 109g/km et la consommation annoncée est de 4.2 litres en cycle mixte à 5.1 L en cycle urbain avec la Swift en 3 ou 5 portes.

Bilan essai Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 So Color et Little Marcel

Si on regarde la Swift diesel 1.3 DDiS Little Marcel, elle est à 15890 € en 3 portes et 16490 € en 5 portes ce qui représente un écart de 350 € par rapport à la Suzuki Swift 1.3 DDiS en finition GLX qui est la base de cette série limitée. De même pour la Swift 1.3 DDiS So Color, l'écart de prix est de 600 € avec la GLX à motorisation et carrosserie équivalente soit 16140€ en 3 portes et 16740€ en 5 portes avec le moteur 1.3 DdiS. Dommage toutefois, que ces séries limitées n'apporte pas un petit complément d'équipement sur la voiture puisqu'il ne s'agit que de décoration. On retrouve donc tout ce qu'on aime, ou pas, dans la petite Suzuki qui se veut tout de même un peu plus spacieuse, mieux équipée et plus dynamique sur cette dernière génération de Swift apparue en 2010. Pour ceux qui préfèrent les performances à la déco, il y a bien entendu la Swift Sport arrivée en 2011 qui apporte un vrai plus avec sa nouvelle boîte à 6 rapports. Quoi qu'il en soit, la gamme est maintenant un peu plus vaste, il y en a pour tous les goûts et les couleurs donc.

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